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PAN AMERICAN AIRWAYS
La historia de la que fuera la aerolínea más grande del mundo
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A V I O N E S
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jet trimotor DOUGLAS DC-10
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Periodo de servicio en Pan American: 1980-1984
Unidades al servicio de Pan American: 27
Hechos destacados: Pan Am adquirió los DC-10 al tomar el control de National Airlines, en 1980.

 
Douglas DC-10
 

Diseñado en respuesta al Lockheed TriStar, el DC-10 surgido de un requerimiento de American Airlines, y se convirtió en el más exitoso de los dos aviones trimotor. Originalmente concebido como un jet bimotor, el DC-10 ganó un tercer impulsor al tener que responder a uno de los requisitos de American, que exigía que fuera capaz de operar desde las pistas existentes.

El DC-10 fue lanzado en febrero de 1968, con ordenes de compra de American y United, y realizó su primer vuelo el 29 de agosto de 1970. La primera versión de alcance transcontinental, el DC-10-10, entró en servicio con American en agosto de 1971. Por entonces, ya estaba avanzado el DC-10-30, que introducía motores más potentes, tanques de combustible adicionales y un tercer compartimiento de carga.

La versión más exitosa de la línea fue la de la serie 30 (incluyendo los convertibles —pasajeros/carga— 30CF y el de sólo carga 30F). La Serie 40 contaba con motores Pratt & Whitney JT9D, y era una versión especialmente solicitada por las aerolíneas Northwest y JAL. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ordenó 60 unidades del DC-10 en su versión CF6, que fueron redesignados KC-10A y puestos en servicios como tanqueros para reabastecimiento en el aire.

El Boeing MD-10 fue una conversión de DC-10 realizada por Boeing a pedido de la empresa Federal Express. El primero de los 89 MD-10 voló el 4 de abril de 1999, y entró en servicio el 9 de mayo de 2000, el mismo día que la conversión fue certificada.

Un número de catastróficos accidentes a principios de los años 1970 afectaron su confiabilidad, a pesar de lo cual logró permanecer en producción hasta 1989.

Pan Am adquirió 11 DC-10-10 y 5 DC-10-30 al hacerse con la National Airlines, en 1980.

Los Douglas DC-10 de Pan American
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Registro
Nombre
MSN
Entr.Serv.
Sal.Serv.
Notas
Douglas DC-10-10
N60NA
Clipper Meteor
46700
1980
1984
Ex National Airlines
N61NA
Clipper Evening Star
46701
1980
1984
Ex National Airlines
N62NA
Clipper Morning Star
46702
1980
1984
Ex National Airlines
N63NA
Clipper Eclipse
46703
1980
1984
Ex National Airlines
N64NA
Clipper Shooting Star
46706
1980
1984
Ex National Airlines
N65NA
Clipper Silver Star
46707
1980
1984
Ex National Airlines
N66NA
Clipper Sirius
46708
1980
1984
Ex National Airlines
N67NA
Clipper Star of Hope
46709
1980
1983
Ex National Airlines
N68NA
Clipper Star Gazer
46710
1980
1983
Ex National Airlines
N69NA
Clipper Star Light
46942
1980
1983
Ex National Airlines
N70NA
Clipper Star King
46943
1980
1984
Ex National Airlines
Registro
Nombre
MSN
Entr.Serv.
Sal.Serv.
Notas
Douglas DC-10-30
N80NA
Clipper Star of the Union
46711
1980
1984
Ex National Airlines
N81NA
Clipper Atmosphere
46712
1980
1984
Ex National Airlines
Arrendado a Lan Chile, Jun-81-Jun-82
N82NA
Clipper Aurora
46713
1980
1984
Ex National Airlines
N83NA
Clipper Celestial Empire
46714
1980
1984
Ex National Airlines
N84NA
Clipper Glory of the Skies
47837
1980
1985
No aceptado por National (enviado nuevo a Pan Am)

 

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