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PAN AMERICAN AIRWAYS
La historia de la que fuera la aerolínea más grande del mundo
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A V I O N E S
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cuatrimotor DOUGLAS DC-6
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Periodo de servicio en Pan American: 1952-1968
Unidades al servicio de Pan American: 26
Hechos destacados: El DC-6 fue diseñado para reemplazar al DC-4. Pan American operó 50 aparatos, el primero de los cuales entró en servicio en 1952, cubriendo la ruta New York-Londres.

Douglas DC-6B N6114C aterrizando en Berlín - 1964
 
Douglas DC-6B Clipper Northern Cross
 

Mientras que las carreras civiles del DC-3 y del DC-4 fueron interrumpidas por la Segunda Guerra Mundial, la del DC-6 se inició como avión militar, ya que respondía a un requerimiento del ejército de un aparato más grande que el exitoso C-54. De hecho, el DC-6 empezó siendo el C-112.

Inicialmente designado YC112, este carguero de largo alcance contaba con motores más poderosos (2100 hp) y un fuselaje más largo. Sin embargo, el desarrollo del avión sufrió varios retrasos y el primero no voló sino hasta el 15 de febrero de 1946, varios meses después de que finalizara la guerra. A pesar de que el ejército ya no parecía necesitarlo, Douglas decidió continuar con su desarrollo como avión de línea de largo alcance, proyecto del que resultó el DC-6. El propio YC112 sirvió como prototipo del programa DC-6, y el primer aparato civil estuvo listo para ser entregado a las aerolíneas en marzo de 1947. Sin embargo, su introducción no fue feliz. Dos de los primeros aparatos que salieron de la fábrica sufrieron accidentes (uno de ellos fatal) causados por incendios provocados por una falla en el diseño de provisión de combustible. El primero de los 175 DC-6 civiles entró en servicio con Eastern en abril de 1947, en la ruta New York-Chicago.

El desarrollo del DC-6 derivó en los DC-6A y B también de 1947, donde los cambios principales fueron un fuselaje alargado y motores más potentes. El DC-6A fue optimizado para trabajos de carga, mientras que el DC-6B fue especialmente preparado para el transporte de pasajeros. El DC-6C fue una versión convertible pasajeros/carga.

El inicio de la guerra de Corea, revitalizó el interés de las Fuerzas Armadas en el avión, dando como resultado la producción de un gran número de C118 para el ejército y R6D1 para la marina.

Pan American ordenó 45 Douglas DC-6 en septiembre de 1950, los cuales terminó de recibir en junio de 1954. El primero en entrar en servicio fue el Clipper Liberty Bell, el 1 de mayo de 1952. Con los DC-6B, Pan American inauguró su servicio transatlántico de Clase Turista, ese mismo año.

Los Douglas DC-6 de Pan American
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Registro
Nombre
MSN
Entr.Serv.
Sal.Serv.
Notas
Douglas DC-6A
N6258C
Clipper Gladiator
44258
1954
N6259C
Clipper Jupiter
44259
1954
N6260C
Clipper Westwind
44260
1954
N7822C
Clipper Undaunted
45520
1958
N90908
Clipper Ocean Express
43297
1958
Registro
Nombre
MSN
Entr.Serv.
Sal.Serv.
Notas
Douglas DC-6B
N6518C
Clipper Freedom
43518
1952
1968
Rebautizado Pocahontas.
Clipper Pocahontas
Ex Freedom
Arrendado a Capital, Mar 1960-May 1961.
Arrendado a Austral, 1962-1964
N6519C
Clipper Liberty Bell
43519
1952
1965
Rebautizado Bremen
Clipper Bremen
Ex Liberty Bell
Arrendado a Austral, Ago 1961-Oct 1962
N6520C
Clipper Priscilla Alden
43520
1952
1968
Rebautizado Dortmund.
Clipper Dortmund
Ex Priscilla Alden
Arrendado a Capital, May 1960-May 1961
N6521C
Clipper Goodwill
43521
1952
1968
Rebautizado Phoenix
Clipper Phoenix
Ex Goodwill
Rebautizado Goettingen
Clipper Goettingen
Ex Phoenix
N6522C
Clipper Plymouth Rock
43522
1952
1967
Rebautizado Hannover
Clipper Hannover
Ex Plymouth Rock
Varios arriendos entre 1960 y 1963
N6523C
Clipper Betsy Ross
43523
1952
1968
Rebautizado Georgia
Clipper Georgia
Ex Betsy Ross
Arrendado a Capital, Ene 1960-May 1961
N6524C
Clipper Pocahontas
43524
1952
1968
Rebautizado Meteor
Clipper Meteor
Ex Pocahontas
Rebautizado Essen
Clipper Essen
Ex Meteor
Rebautizado Live Yankee
Clipper Live Yankee
Ex Essen
Arrendado a Capital, Feb 1960-May 1961
N6525C
Clipper Resolute
43525
1952
1967
Rebautizado Live Yankee
Clipper Live Yankee
Ex Resolute
Arrendado a Capital, May 1960-May 1961
N6526C
Clipper Evening Star
43526
1952
1968
Rebautizado Great Lakes
Clipper Great Lakes
Ex Evening Star
Rebautizado Mount Vernon
Clipper Mount Vernon
Ex Great Lakes
Varios arriendos entre 1958 y 1963
N6527C
Clipper Stargazer
43527
1952
1968
Rebautizado Koln
Clipper Koln
Ex Stargazer
Rebautizado John Alden
Clipper John Alden
Ex Koln
Arrendado a Capital, Feb 1960-May 1961
N6528C
Clipper Midnight Sun
43528
1952
1966
Rebautizado Morning Star
Clipper Morning Star
Ex Midnight Sun
Rebautizado Miles Standish
Clipper Miles Standish
Ex Morning Star
Arrendado a Capital, Feb 1960-May 1961
N6529C
Clipper Fidelity
43529
1952
1961
 
N6530C
Clipper Pathfinder
43530
1952
1962
Rebautizado Frankfurt
Clipper Frankfurt
Ex Pathfinder
Rebautizado Natchez
Clipper Natchez
Ex Frankfurt
N6531C
Clipper Viking
43531
1952
 
N6532C
Clipper Aurora
43532
1952
1964
Arrendado a Eastern, 1955-1961
N6533C
Clipper Flying Arrow
43533
1952
1961
 
N6534C
Clipper Carib
43534
1952
1961
Rebautizado Stuttgart
Clipper Stuttgart
Ex Carib
N6535C
Clipper Mercury
43535
1952
1961
 
N4061K
Clipper Dawn
44061
1953
1964
 
N6102H
Clipper Golden Age
44102
1953
1967
Rebautizado Stuttgart
Clipper Stuttgart
Ex Golden Age
N6103C
Clipper Virginia
44103
1953
1958
Rebautizado Mannheim
Clipper Mannheim
Ex Virginia
N6104C
Clipper Borinquen
44104
1953
1964
Rebautizado Defender
Clipper Defender
Ex Borinquen
N6105C
Clipper Sam Houston
44105
1953
1968
Rebautizado Nuremberg
Clipper Nuremberg
Ex Sam Houston
N6106C
Clipper Andrew Jackson
44106
1953
1965
Rebautizado Hannover
Clipper Hannover
Ex Andrew Jackson
N6107C
Clipper Balboa
44107
1953
1961
 
N6108C
Clipper Inca
44108
1953
1961
 
N6109C
Clipper Mohawk
44109
1953
1958
 
N6110C
Clipper Natchez
44110
1953
1968
Rebautizado Wiesbaden
Clipper Wiesbaden
Ex Natchez
Rebautizado Rival
Clipper Rival
Ex Wiesbaden
N6111C
Clipper Peerless
44111
1953
1958
N6112C
Clipper William Clark
44112
1953
1968
Rebautizado Reindeer
Clipper Reindeer
Ex William Clark
Rebautizado Frankfurt
Clipper Frankfurt
Ex Reindeer
Rebautizado Golden West
Clipper Golden West
Ex Frankfurt
Rebautizado Bonn
Clipper Bonn
Ex Golden West
N6113C
Clipper Golden West
44113
1953
1968
Rebautizado Midnight Sun
Clipper Midnight Sun
Ex Golden West
Rebautizado Seven Seas
Clipper Seven Seas
Ex Midnight Sun
Rebautizado Hamburg
Clipper Hamburg
Ex Seven Seas
Rebautizado Golden West
Clipper Golden West
Ex Hamburg
N5024K
Clipper White Falcon
44424
1954
1968
Rebautizado Dusseldorf
Clipper Dusseldorf
Ex White Falcon
Rebautizado Arctic
Clipper Arctic
Ex Dusseldorf
N5025K
Clipper Windward
44425
1954
1962
Rebautizado Koln-Bonn
Clipper Koln-Bonn
Ex Windward
N5026K
Clipper Panama
44426
1954
1959
Arrendado a National, 1958
Perdido al despegar desde Shannon, Irlanda
N5027K
Clipper Ponce de Leon
44427
1954
1968
Rebautizado Gazelle
Clipper Gazelle
Ex Ponce de Leon
N5028K
Clipper Fair Wind
44428
1954
1965
Rebautizado Hannover
Clipper Hannover
Ex Fair Wind
Rebautizado Andrew Jackson
Clipper Andrew Jackson
Ex Hannover
Arrendado a National, 1958-1960
Arrendado a Austral, 1964
N5118V
Clipper John Alden
44118
1954
1960
 
N5119V
Clipper Miles Standish
44119
1954
1964
Rebautizado Nuremberg
Clipper Nuremberg
Ex Miles Standish
N5120V
Clipper Mermaid
44120
1954
Arrendado a National, 1958
N5121V
Clipper Splendid
44121
1954
1961
Rebautizado Hamburg
Clipper Hamburg
Ex Splendid
N6114C
Clipper Northern Light
44114
1954
1967
Rebautizado Southern Cross
Clipper Southern Cross
Ex Northern Light
Rebautizado Bonn
Clipper Bonn
Ex Southern Cross
N6115C
Clipper Lark
44115
1954
Rebautizado Nuremberg
Clipper Nuremberg
Ex Lark
N6116C
Clipper Arctic
44116
1954
1961
Rebautizado Munchen
Clipper Munchen
Ex Arctic
N6117C
Clipper DeSoto
44117
1954
1960
Rebautizado Berlin
Clipper Berlin
Ex DeSoto
N6538C
Clipper Northwind
43838
1954
1964
Rebautizado United States
Clipper United States
Ex Northwind

 

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